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您找成都租丰田普拉多、丰田霸道,那您对这款车了解多少

时间:2019-04-24 15:25:59  来源:www.zuche517.com  作者:独孤轩宇   

    很多朋友找成都租丰田普拉多、租丰田霸道,但您对这款车了解多少,今天小编就来详细跟你解读一下。2019款丰田普拉多,在中国叫丰田霸道。可分为四款,一是日本丰公司的原装版,二是中东版,三是中国一气汽生产版,四是2019款刚刚上市的最新版,在日本、中国、中东同时生产。今天重点介绍丰田普拉多2700、丰田霸道车4000、和3500排量的性能及配置。本车与前车最大的不同就是电芯支持速度提高了50倍。普拉多国产版与中东版,除了分时四驱和全时四驱之外,还有一点最大的差别就是排量。国产版改款后,只剩下3.5排量;这款车是中规4S店组装,而中东版新普拉多,仍然是三种排量:霸道2700、霸道4000和3500,售价在42-80万元。当你在成都租丰田霸道车时你清楚地了解了型号、排量、配置及产地,才能对自己的租车需求做出很好的分析。

  

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  成都市场的丰田普拉多、丰田霸道可细分为一下几种:

  1、阿联酋版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR,汽油;有三门车型选择,另外在车身形式方面中东版普拉多基本都是五门版,所以当你在大街上见到了三门版的普拉多,那一定就是阿联酋版。

  2、科威特版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;仅有五门一版,此版与黎巴嫩版都有4.0L VX车型,虽然车型名称相同,但这两个车型的内饰有着明显的区别。

  3、黎巴嫩版4.0L,V6/1GR,汽油;此版内饰明显要比科威特版的更豪华。2018款普拉多,以2.7L和4.0L居多。

  4、沙特阿拉伯版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;3.0L,V6,柴油;本车型还独有4.0L车型和3.0L柴油发动机可供选择。

  5、巴林版2.7L,V4/2TR-FE,汽油;4.0L,V6/1GR汽油;与科威特版都有4.0L TXL这一款车型,但是巴林版4.0L TXL车型的配置要比科威特版的配置更高,从内饰有无仿木饰条就能区分,而且巴林版在所有中东普拉多版本中,独有手动挡车型,分别为五挡手动及六挡手动两款。

  

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  其次,沙特阿拉伯版与科威特版,两者都有2.7L TX车型,成都这两款车很少见,从轮圈就能区分出来。沙特阿拉伯的TX车型轮圈是17英寸的钢轮圈,而科威特版的TX车型则是18英寸的铝合金轮圈。

  

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  此外,在平时进口到国内的2018款普拉多中,还有部分阿曼版的车型,阿曼版车型在外观上与中东其他版本相比,有比较明显的区别。主要是前杠的造型有差异,阿曼版在前杠上刻有PRADO装饰件,而其他版本是没有的。

  当分清楚普拉多各个版本的差异以后,大家到市场上准备租赁的时候就会发现,依然还有很多2017款车型在租。那2018款与2017款普拉多的差异又在哪呢?最明显的当然是外观了,2018款普拉多采用了全新造型的大灯和中网,前杠的造型也发生了很大的变化。

  

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  在这里提示一下,2018款的普拉多平行进口版本与中规版可不太一样哦,因为中规定普拉多只搭载了一台3.5L V6的汽油发动机,取消了2.7L排量车型。

  除此之外,国产全新普拉多用上了自动启停功能,而且必须加95号汽油,国产全新普拉外挂备胎当配置卖,最重要的一点是,国产普拉多把全时四驱换成了分时四驱,所以各位准备租车的看官一定要在心里衡量好啊。

  那么,到底普拉多该如何选择呢?

  

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  您租车的需求是什么呢?比如图中的这六大方面,租车的时候一定要仔细想想自己最注重的是哪些方面。

  TX/EXR通常都是最低配车型。TXL或GXR车型在配置水平已经定位上要高于TX以及EXR车型。

  

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  VX或者VXR车型通常是高配或者顶配车型。

  

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  如果大多在城市里用车,那么2.7L的动力也是足够了。

  最后,为大家介绍一款比较特别的车,那就是沙特阿拉伯版2.7L TX车型,也就是我们俗称的丐版,外观内饰相对比较“朴素”,适合预算不多,又想开这种大家伙且有着燃油经济的越野车

  

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  经过分析,各位看官找到平行进口版普拉多哪辆是你的菜了吗?如果您还有其他想要了解的车型,文末留言(姓名+电话+车型),我们会第一时间为您讲解哦!!

  动力方面:

  丰田霸道4000,2019款普拉多,提供搭载4.0L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。整车车身尺寸长宽高为:4840*1885*1890 轴距为:2790 ;这台4.0L自然吸气发动机的缸盖缸体材料都是铝合金材料,供油方式为混合喷射,燃油标号为95号汽油。最大功率:202Kw ;最大扭矩为:381N.m。

  外观方面:

  首先是大灯,2019新款升级为LED近光+氙气远光。更关键的是,大灯造型也变了:老款大灯在内眼角处,有一串泪珠日行灯,这个设计褒贬不一,而且,虽然它不像凯迪拉克的外眼角泪珠那么容易磕坏,但看着还是有点提心吊胆。所以,新款大灯取消了泪珠,把日行灯改为了横向造型,并且,这款高配大灯的上部,还多了一条从中网延伸出来的镀铬灯眉,进一步强化了整个大灯的横向视觉感。而中网进气格栅,虽然仍然是五根柱子,但是新款的镀铬外框变成了六边形,而且五根柱子都变矮变粗了,所以,整个中网视觉上也变得更扁更宽,再配合横向造型的大灯,让新款霸道看上去比老款要更为宽大,但实际上新款的车身宽度跟老款是一样的,都是1885。中网上方的发动机盖造型,老款没有任何线条,圆润平滑,而新款机盖两侧增加两条直线,中间还做出了一条凹陷,更加立体,也更有力量感。中网下方的保险杠,新款也变得更加棱角分明,由于这两台车都是两气囊中的高配,所以都有增强型保险杠,也就是“前小杠”。保险杠的外侧,是雾灯,老款是圆形,而新款雾灯改为了7字造型。

  侧面部分,新款只有两处小变化。第一是轮圈,虽然两者是18轮,连造型都一样,但老款通常是银色,而新款,全部变成了灰色。其次是车门防擦条镀铬,老款比较细,而新款变粗了,并且向外突出。除此之外,侧面没有其他变化,我们再去车尾看看。

  车尾部分,变化最大的是尾灯。老款尾灯是红白相间设计,而新款尾灯则改为了红黑配色,并且加入了“双C形”LED光源,档次感更足,辨识度也更高。另一处变化是后保险杠,老款是三个凹陷,并且,左右两侧还各有一个小包围,这是跟车头的前小杠一套的。而新款的保险杠,改为了两个凹陷,并且左右两侧也没有了小包围。

  2019款丰田普拉多霸道

  内饰方面:

  霸道的上一次中期改款,基本没有动内饰,所以老款的驾驶舱,还是2009年推出时的样子,已经严重审美疲劳。因此,这一次改款霸道重新设计了整个驾驶舱。变化最大的是中控台,老款的主色调是黑色,造型比较立体,而新款中控台主色调是银色,造型则趋于扁平化。新中控台分区依然很清晰:上方黑色区域,是多媒体控制区;中间,是空调控制区,新款为了追求扁平化,把空调旋钮都去掉了,改为了平面按键,开车时操作会有些不方便;最下方,是驾驶控制区,新款把老款方向盘边上的ESP开关和二档起步键,也挪到了这个区域,跟四驱切换旋钮挨在一起,所以老款这个区域的小储物格也被新款取消了。

  变化第二大的,是方向盘。老款霸道的方向盘,是典型的硬派越野车风格,横平竖直,简洁粗犷;而新款霸道的方向盘,则是丰田最新的家族式设计,中心部分增加了仿缝线装饰,来提升档次感。并且,在平面按键的中间,还设置了银色的控制小拨杆,实用精致。变化第三大的,是仪表盘。老款霸道的仪表盘是双炮筒造型,立体感很强。而新款仪表盘则延续扁平化思路,取消了炮筒。

  除了上面这三大变化之外,驾驶舱还有两项小改变:第一项是挡把。老款挡把设计比较修长,上面还带有木纹装饰。而新款挡把相对短小,并且改用了金属装饰,跟银色的中控台相呼应,更显年轻。第二项小改变,是挡把后面的储物格,老款的储物格是方形的,而新款的形状却很不规则,旁边多了一个莫名其妙的长方条。

  丰田霸道4000的主流车源,有两种尾标:TXL和VX。其中,TXL又分为有天窗和无天窗两种,其实就是低配和中配型号。而VX,又分为织物座椅和真皮座椅两种,其实就是高配和顶配型号。除了这四种主流车源之外,普拉多4000还有迪拜版车源,目前市面上的迪拜版车源,有EXR、GXR、VXR和Limited四种尾标,分别归属于低配组、中配组和顶配组。如果只有这7种配置,倒也还算简单。但问题就是,TXL和VX还会进一步细分,最终导致目前市面上在售的霸道4000型号,多达十几个。

  霸道4000比国产版3.5强在哪里?

  第一个是四驱系统。国产版为了迎合中国咖啡法的油耗测试,被迫放弃了全时四驱,改为了分时四驱。而中东版跟欧版、日版等

  一样,仍然是全时四驱。以可锁止托森中差为核心的全时四驱,一直是普拉多的精髓所在。在上一代普拉多LC120上,只有2700的低配型号,才会采用分时四驱。

  第二个关键差别,是后桥差速锁。国产版在改用分时四驱之后,顶配型号也失去了后桥差速锁。而这款中东版VX顶配,不仅继续

  保留后桥差速锁,并且还升级为了跟中差一样的可锁止托森后差,更加先进和智能。简而言之,国产版普拉多在改用分时四驱,并失去后锁之后,无论公路性能还是越野性能,都已经落后于中东版霸道4000。这就是这款VX顶配比国产版贵了10几万,但却仍然有人愿意为之买单的核心原因所在。

  经过我对丰田普拉多丰田霸道的详解,您对本车是否有了更充分的认识,当您在成都租丰田普拉多、租丰田霸道时您就不会被型号不同而忽悠,当你在成都租丰田普拉多或丰田霸道车去川藏线旅游的话就建议你在成都租霸道车30排量的柴油版,它不但动力强而油费的成本降低了40%。如果您是从成都走川藏南线318进到拉萨,然后从青藏线出到成都就有5600公里左右。普拉多4.0每公里油费是1.2元,霸道2.7每公里油费是1.1元,而普拉多3.0柴油也只有0.7元每公里。您节省了一大笔的油费支出,是不是非常可观。如果您想了解更多请136加我8831谢谢9797(vx同号)

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